אחת השכונות המעניינות ביותר בחיפה מבחינת פיתוח נדל"ן היא ללא ספק שכונת בת גלים.
בעשור האחרון רכשו משקיעי נדל"ן דירות ישנות בשכונה וחיכו לרגע בו ועדות התכנון יתמקדו בשכונה, ויקדמו בה תוכניות פיתוח שיאפשרו לשכונה להפוך לשכונת חוף מהיפות בישראל.
התוכניות שהחלו בתקופת עינת קליש וממשיכות בתקופת יונה יהב, כוללות גם טיפול ב'פיל הלבן' במרכז השכונה – מבנה הקזינו, ובפינוי בה"ד חיל הים מלב השכונה.
בעוד תוכנית הקזינו מעוררת סערה והתנגדות תושבים באשר להיקפים שיאושרו ליזם לבנות, תוכנית פינוי בה"ד חיל הים מעורר עניין רב ומציעה תכנון מתקדם וחדשני.
קראו עוד:
על פי תוכנית הבנייה על קרקע בה"ד חיל הים המתפנה, תוכנית שקיבלה תוקף בוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה חיפה, שכונת המגורים החדשה שתקום תהיה מסוג 'שכונות דור 5.0'.
משמעות שכונות אלו, היא שכונות ירוקות, עם מספר מועט של רכבים פרטיים.
התוכנית היא ביוזמת רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) ונפרסת על פני 182 דונם. במקום מבני בסיס חיל ההדרכה, ייבנו 1,240 יחידות דיור במגדלי מגורים בני 8-25 קומות.
על פי התוכנית ייבנו גם 260 יחידות דיור עבור דיור מוגן ומעונות סטודנטים, ו-280 חדרי מלון.
בנוסף ליחידות הדיור, התוכנית כוללת כ-20 דונם עבור מבני ציבור מתוכם יוקצה שטח לטובת הקמת בית ספר יסודי חדש, טיילת עירונית לאורך קו המים ו-10,000 מ"ר לטובת שטחי מסחר ותעסוקה.
עוד כוללת התוכנית הקצאה של שטחים לטובת התרחבותו העתידית של בית החולים רמב"ם הסמוך וכן לטובת התרחבותו של בית הספר לרפואה של הטכניון בהיקף כולל של כ-6.5 דונם.
כמו כן, מציעה התוכנית לשמר חלק ממבני הבסיס ההיסטורי שחלקם הוקמו עוד בתקופת המנדט הבריטי ומשמשים עד היום את המחנה הצבאי.
פחות רכבים
מעבר לחידוש שכונת בת גלים ושינוי פניה של השכונה הוותיקה, התוכנית החדשה כוללת שינוי חשיבה בנושא שימוש ברכבים.
התוכנית מנתקת את הקשר שהיה נדרש עד היום ממתכננים, לפיו כל דירה מצריכה חניה או שתיים, וקובעת כי בשכונה זו יתבססו על תחבורה ציבורית. עד להתבססות התחבורה הציבורית משמעותית בשכונה, יהיו חניונים אבל המרחבים בשכונה יהיו נטלי רכב.
המתכננים מבקשים לרכז את התשתיות במקום אחד בשכונה, כך שניתן יהיה להגיע ברגל או באופניים לאסוף חבילות בדואר, לגני הילדים, לסופר, ולשאר המרכזים הציבוריים. המטרה – פחות רכבים, מדרכות רציפות, צמצום רעש, יותר שטחים ירוקים.
המודל החדש מציע מרכזי חנייה שכונתיים ונגישים בהם ניתן יהיה להשכיר או לרכוש חניות. את אותם מבני חנייה ניתן יהיה לשלב במרחב העירוני על ידי שימוש בחזיתות מסחריות פעילות, הוספת שימושים ציבוריים על הגג ובבוא היום אף לשנות את התפקוד שלהם לשימושים אחרים, ככל שהצורך בחניה יפחת. כל זאת בדומה לשכונות בעולם שכבר קיימות במודל הזה.
כמו ברצלונה
המודל של שכונות "דלות" רכב פרטי איננו מודל חדש והוא כבר קיים במספר ערים בעולם: בוינה, המבורג, ברצלונה ועוד.
בת גלים נבחרה לשמש כשכונה 'דלת' רכבים לאחר שנמצאה עונה לקריטריונים, ביניהם: בשלב מוקדם של התכנון, שכונה של אלפי יח"ד, נמצא בסמוך למרכזי תחבורה ציבורית.
מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח: "מברך על אישור תוכנית ראשונה במסגרת שכונה דור 5.0', שתעניק לתושביה איכות חיים גבוהה שתבוא לידי ביטוי במרחבים ירוקים גדולים יותר, מרחב ציבורי בטוח ונוח יותר ופחות זיהום סביבתי זאת על ידי הפחתת כמות הרכבים שינועו במרחב המחייה השכונתי. מדובר במודל שקיים במספר ערים גדולות בעולם וזכה להצלחה גדולה ומינהל התכנון נערך ליישום הפיילוט החדש בשטח".
התוכנית נערכה על ידי אדר' אליהו דרמן ממשרד דרמן ורבקל אדריכלים.
