נתוני משרד התחבורה מצביעים על כך שמרבית הפעילות הנמלית שהוסטה מנמלי הדרום נקלטה בנמל חיפה.
על פי הנתונים, בחודש אוקטובר קלטה חברת נמל חיפה 39% מכלל המכולות שהגיעו לישראל, וכמעט את כל המטענים מהדרום.
פעילות משמעותית שעלתה בנמל חיפה בתקופה זו היא קליטת כלי הרכב המיובאים. בנמל חיפה רושמים פעילות שיא במהלכה נקלטו 50% מכלל הרכבים בישראל.
בחברת הנמל שבשליטת אדני – גדות, מציינים כי פעילותה שיא התאפשרה בעקבות הירתמות מהירה של החברה להתמודדות עם הביקושים הגדולים.
נתונים נוספים: חברת נמל חיפה קלטה בחודש אוקטובר 32% מהמכולות ששונעו בנמלי ישראל, ו-39% מהמכולות המלאות (בניכוי שינוע של מכולות ריקות). 27% מהמכולות המלאות נקלטו בנמל אשדוד, 23% בנמל המפרץ ו-11% בנמל הדרום.
קראו עוד:
על פי נתוני משרד התחבורה נמל חיפה הינו היחיד שחווה עלייה בנתח השוק באוקטובר (של כ-50%), אל מול ירידה של שאר הנמלים, כולל נמל המפרץ הנמצא בחיפה.
בתחום כלי הרכב, נמל חיפה זוכה לעלייה משמעותית בנתח השוק מזה מספר חודשים, ובחודש אוקטובר הגיע ל-50% מכלי הרכב שהגיעו לישראל. 44% יובאו דרך נמל אילת ו- 6% דרך נמל אשדוד. לשם השוואה, בשנת 2022, טרם ההפרטה, עמד נתח השוק של נמל חיפה בתחום כלי הרכב על 12% בלבד.
בנמל מדגישים כי אוניות הגלנוע שהגיעו לחיפה עם כלי רכב מיובאים כללו מותגים שמיוצרים באירופה, וכן מכוניות חשמליות תוצרת סין שהגיעו באוניות ייעודיות מהמזרח הרחוק דרך תעלת סואץ, פעילות שתכוננה עוד טרם המלחמה, ונמשכה כמתוכנן למרות המצב הביטחוני.
אודי שרון, מנכ"ל נמל חיפה: "נתוני רשות הספנות והנמלים מבטאים את האמון שלקוחות נמל חיפה נותנים בנו. הם יודעים שברגע האמת אנחנו נמצא עבורם פתרונות, גם בזמן שיא, תוך הפעלת כל היצירתיות והיכולות של עובדי הנמל המקצוענים.
"עלייה של עשרות אחוזים בפעילות בזמן כה קצר תוך מתן שירות מצוין שלא נפגע למרות העלייה בנפח הפעילות, הם תוצאה של המחויבות של בעלי נמל חיפה, קבוצת אדאני ההודית וגדות הישראלית, ושל צוות העובדים בנמל חיפה. זה ה-DNA של נמל חיפה, היום יותר מתמיד".
