תור האוניות הממתינות לכניסה לנמלי ישראל הצטמצם בתוך חודש בלמעלה מ-50%. בסוף ינואר המתינו מחוץ לנמלי ישראל השונים, לא פחות מ-45 אוניות שביקשו לטעון ולפרוק סחורה. בסוף חודש פברואר הצטמצם מספר האוניות הממתינות ל-21 אוניות בלבד.
הסיבה לצמצום משמעותי של התור וקיצור זמני ההמתנה, היא פתיחתם של עוד 3 רציפים חדשים בנמל חיפה. הרציפים נפתחו לפני כחודש ואלו מיועדים לפריקת מטען כללי (מטען שמגיע באוניות ייעודיות ולא במכולות, בעיקר חומרי גלם לתעשייה ולענף הבניה. עם פתיחת הרציפים, אוניות רבות שהמתינו לנמלים אחרים, פרקו מטען בנמל חיפה.
קראו עוד:
בנמל חיפה מציינים כי פתיחת הרציפים החדשים הינה בשורה משמעותית לנמל חיפה ולשוק פריקת המטענים הכלליים בישראל. שניים מהרציפים נמצאים במתחם קישון מערב והשלישי בקישון מזרח, והם נפתחו תוך הקדמה של עבודות שיקום הרציפים שבוצעו בשיתוף פעולה מלא עם חברת נמלי ישראל, וסיום ההצטיידות בעגורנים עבור רציפים אלה.
הרציפים בקישון מערב מתופעלים באמצעות 5 עגורני חוף חדשים ומתקדמים ברמה עולמית המצוידים בזרוע כפולה (Double-Jib) ומתוכננים לטפל במטענים במשקל של עד 50 טון ובעלי רדיוס עבודה מרבי של 34 מטר.
הרציף השלישי ממוקם במתחם קישון מזרח, והפעלתו הושלמה החודש עם כניסתו לשירות של עגורן הידראולי חדיש, היחידי מסוגו בישראל. עגורן זה, מיועד לטיפול במטענים כבדים כולל תפזורת, ומתמחה בהטענת גרוטאות ברזל. העגורן כולל מערכת הפעלה משולבת המאפשרת עבודה על רשת החשמל או באמצעות גנרטור. הציוד המדובר נרכש בסכום של עשרות מיליוני יורו.
דוד כהן, מנכ"ל נמל חיפה בפועל: "עם פתיחת הרציפים החדשים, אוניות מטען כללי רבות ניצלו את ההשקעה המשמעותית שביצענו ובחרו בנמל חיפה בכדי לפרוק את המטען הכללי שלהם ביעילות ובמהירות. אני שמח שהציוד החדיש ומסירות העובדים שלנו סייעו להפחתה משמעותית של זמני ההמתנה מחוץ לנמלי ישראל".
