ביום שני (מחר) תתכנס ועדת תשתיות לאומיות כדי לדון בסגירת שדה התעופה הרצליה ובחינת החלופות להעברת מאות המטוסים הקלים שבתחומו. בדיון יופיעו נציגי כלל משרדי הממשלה שיציגו את עמדתם בנושא. שתי החלופות המרכזיות שעומדות על הפרק הן העברת המטוסים מהרצליה לשדה שייבנה בחדרה, או לשדה התעופה הקיים בחיפה שיורחב.
בשבוע שעבר התקיים דיון בנושא במשרד הביטחון, ולאחריו פרסם סגן שר הביטחון אלון שוסטר: "הגענו למסקנה שהמיקום הנכון הוא בחיפה ולא בחדרה, כפי שמתוכנן. זוהי החלופה הבטוחה ביותר, תושבי חיפה מעוניינים בכך במסגרת הרחבת שדה התעופה הקיים ולכן נפעל לבחירה בה בפורומים הרלוונטיים".
ביום שני השבוע פרסמה עיריית חדרה כי שרת הפנים איילת שקד בישרה לראש העיר צביקה גנדלמן כי גם המשרד בראשותה מתכוון להעביר את שדה תעופה הרצליה לחיפה ולא לחדרה. אולם אחר כך מסרה לתקשורת כי משרדה יבחן ברצינות את אופציית חיפה.
הודעת ראש העיר חדרה הפתיעה רבים, ביניהם חברי מועצה, שהבינו כי מתבשל מהלך שבסופו מאות מטוסים קלים שהורחקו מהרצליה, יעברו מעל חדרה וינחתו בחיפה. שרת התחבורה מירב מיכאלי התייחסה לנושא, וציינה כי נושא סגירת שדה תעופה הרצליה חשוב ומשמעותי, וכי בכוונתה לבחון את כלל ההיבטים הנוגעים לבחירת החלופות. "מדובר במשימה ראשונה במעלה, לכן, אני אשב בהקדם עם שרת הפנים ועם שר הביטחון במטרה לבחון את החלופות השונות העומדות לפתחנו".
חברים במועצת העיר מזכירים כי במשרד התחבורה יש מסמך עליו חתמה קליש כבר בשנת 2019, במהלך כהונת של בצלאל סמוטריץ', לפיו במידה ואכן יוחלט על העברת שדה תעופה הרצליה לחיפה, הרי שעיריית חיפה לא תתנגד למהלך. בתמורה הבטיחו במשרד התחבורה לבחון את קידום הרחבת שדה התעופה הבין לאומי בחיפה.
חזירים ופייפרים
סגן ראש העיר אביהו האן טוען כי במשרד התחבורה ניצלו את תמימותה של קליש וחוסר הבנתה באשר לנזקים החמורים ששדה כזה יגרום לחיפה. האן דורש כי קליש תציג לציבור אלו בדיקות נעשו על השפעת העברת השדה לחיפה, מהם הסיכונים, האם נבדקה עמדתם של ראשי ערים אחרים בסביבה. האן קורא לקליש לסגת מההסכם עם משרד התחבורה ולהסביר מדוע מבקשת ראש העיר לקבל מאות מטוסים קלים בזמן שערים אחרות עושות מאמצים אדירים למנוע את הגעתם.
קראו גם >>>
יו"ר איגוד ערים הגנת הסביבה וחברת המועצה שרית גולן שעסקה בנושא בעבר: "העברת המטוסים הקלים לחיפה תהיה יום שחור לעיר. לא ניתן יהיה למנוע טיסות מעל בתים. תושבי הקריות וקריית חיים לא יוכלו לסבול מטרדי רעש נוספים. קליש פעלה בניגוד לאינטרסים של תושביה, מתוך מחשבה מופרכת שתצליח לקדם את הארכת מסלול ההמראה בחיפה לטיסות בינלאומיות".
חבר המועצה דוד עציוני: "קליש הפכה אותנו לפח האשפה של המדינה. כל מה שלא רוצים בכל מקום זורקים לחיפה. לא מספיק הלכלוך והזוהמה של החזירים, עכשיו גם כל הפייפרים יעופו מעל קריית חיים וחיפה".
חבר המועצה אלי בן דיין: "אנחנו תושבי חיפה צריכים ללמוד מהמחאה הצודקת של תושבי חדרה ולהתנגד להעתקת שדה התעופה לחיפה. אנחנו נציגי הציבור נפעל בכל הכוח למנוע את המחדל הזה".
חבר מועצת העיר מוטי בליצבלאו: "שוב תוצאה של ראש עיר מנותקת. כל ראשי הרשויות בסביבה מתנגדים, תושבי קריית חיים והקריות האחרות סובלים מהרעש וטרטור המנועים של מטוסי הססנה ודומיהם".
גורם בכיר בעירייה אמר ל"ידיעות חיפה": "עינת נוהגת לעבוד מאחורי הקלעים ומדברת רק כשהדברים נסגרים, כמו במקרה רכישת הספורטן. חיפה תהיה מוכנה לקבל את המטוסים רק במידה ותאושר הארכת שדה התעופה חיפה. במידה ולא, העברת המטוסים לעיר לא תזכה לתמיכה שלנו על כל המשתמע". בעירייה בחרו שלא להגיב רשמית.
